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航空航天制造业企业怎样做好供应链成本管控
中豫航空与赛峰集团开展直升机发动机维修业务合作

清华大学车辆与运载学院智能交通实验室复合翼模块化飞行汽车研制成功

2024年8月26日，清华大学车辆与运载学院智能交通实验室主导研发的复合翼模块化飞行汽车成功试飞，并于10月18日在奇瑞全球创新大会上发布。该项目在奇瑞汽车、航天时代飞鹏有限公司、上海知而行科技有限公司及北京同木科技有限公司的协作下顺利推进。该飞行汽车采用轻量模块化设计，包括复合翼飞行器、智能座舱和滑板底盘，具备自主对接引导系统和灵活分离组合功能，有效解决了长距离行驶中的自重和动力问题。飞行器部分具有优异的动力性能、垂直起降和高安全冗余，通过专用数据链和5G与地面站通讯，满足低空飞行需求。智能底盘配备多种感知设备，实现自动驾驶和精确对接。该飞行汽车的低空出行方案减少了基础设施建设需求，提高了可达性、高效性、经济性和可靠性。项目受科技部重点研发项目、国家自然科学基金等支持，形成25项专利和6篇学术论文。主要参与单位包括清华大学车辆与运载学院、奇瑞汽车股份有限公司、航天时代飞鹏有限公司等。

2024-10-20
100 0 0

全球最大的无人货运飞机W5000成功总装下线 「白鲸航线」2024年内完成第二次融资

10月18日，全球最大无人货运飞机W5000在常州生产基地总装下线，具备10.8吨最大起飞重量和5吨最大业载能力，航程达2600公里。北京航空航天大学副校长吕金虎等多位重要嘉宾出席了下线仪式。白鲸航线同时宣布获得1.2亿元A轮融资，本轮融资将用于W5000型号的试验机生产、地面试验和总装能力建设。W5000采用传统涡桨发动机，翼展22.70米，垂尾7.51米，机长22.89米，是国内载重最大、航程最远、整机安全性最高的大型货运无人机之一。该机型采用自主驾驶、地面监控，单个机组可监控6-7架飞机，运营成本比同级别有人驾驶飞机低40%以上。W5000的适航申请已由中国民航局受理，首架机预计2026年下半年交付，并计划在第十五届珠海航展上进行全球首展。白鲸航线成立于2021年，专注于大型无人货运飞机的研发和制造，目标是实现国内物流24小时内全国可达。公司已在北京、西安和上海设立研发中心，并在常州市建设总装制造和测试中心。W5000已吸引来自东盟、日韩、俄罗斯远东地区、中东等国家的浓厚兴趣，并签订意向订单。2024年被称作“低空经济元年”，航空物流运输作为低空经济的重要组成部分，对推动经济高质量发展和“一带一路”倡议具有重要意义。

2024-10-20
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北京智天新航科技有限公司为白鲸航线全球最大无人货运飞机W5000开发航空发动机隔振系统

10月18日，全球最大的无人货运飞机W5000在白鲸航线的常州生产基地完成总装下线。该机型的最大起飞重量为10.8吨，最大业载能力5吨，航程2600公里，采用传统涡桨发动机，尺寸为翼展22.70米，垂尾7.51米，机长22.89米。W5000具备自主驾驶和地面监控功能，一个机组可同时监控6-7架飞机，机组人员成本为同级别有人飞机的1/10，运营成本较同级别有人驾驶货运飞机降低40%以上，过站时间为15分钟。此外，智天新航为W5000提供了先进的航空发动机隔振系统。这一成就标志着中国在智能货运航空领域的领先地位，并对全球航空运输行业产生深远影响。

2024-10-20
127 0 0

民航局直属机关第十届职工趣味运动会在京举行

10月19日，民航局在京举办主题为“筑梦远航向未来”的第十届职工趣味运动会，副局长韩钧致辞并宣布开幕。他指出，今年我国航空运输市场持续回暖，安全态势平稳，运输生产稳健增长，展现了强劲的发展韧性和潜力。韩钧强调，职工运动会是民航局直属机关工会的重要品牌活动，旨在通过创新活动内容方式，满足职工运动需求，促进团队协作和精神风貌的展现。本届运动会吸引了580余名职工和310多名孩子参与，设置了12个趣味和亲子项目，赛场气氛热烈，展现了职工们积极向上、团结协作的精神风貌。

2024-10-19
100 0 0

梁楠率团参加第59届亚太地区民航局长会议

10月14日至18日，第59届亚太地区民航局长会议在菲律宾宿务召开，中国民用航空局副局长梁楠率团参会。会议聚集了37个亚太国家和11个国际组织的300多名代表。梁楠在高级别小组讨论中分享了中国民航通过“干支通、全网联”服务模式拓展服务网络、促进低空经济发展、推进空铁联运等经验，倡议各国加强开放与合作，共同促进本地区民航业的安全与发展。中国代表团提交的16份工作文件受到广泛关注，多项建议被纳入会议决定。会议期间，代表团与多国及国际组织进行双边会谈，就扩大市场、完善合作机制等议题深入交流。

2024-10-19
126 0 0

Airbus研发无人驾驶UH-72直升机用于太平洋后勤任务

空中客车公司计划开发UH-72B Lakota军用直升机的无人驾驶版本，以支持美国海军陆战队（USMC）在印太地区的后勤需求。这一项目被称为“空中物流连接器”，旨在提供能够进行船对岸补给飞行的支援飞机。USMC计划在西太平洋地区部署小规模部队，执行阻止敌方进入的任务，这些部队需要定期补给，包括战场口粮和远程导弹。空中客车公司选择改进现有的UH-72B直升机，而非设计新机型，以实现低成本和低人员需求。UH-72B已经在美国陆军服役，有223架UH-72A和212架UH-72A及18架UH-72B在陆军国民警卫队中使用。改装包括用电传操纵系统取代机械飞行控制，拆除驾驶舱并安装新的飞行计算机和传感器。空中客车公司认为无人驾驶版本更适应高风险环境，并已进行初步地面演示，验证了UH-72B运载“特种货物”的能力。未来几年将进行进一步的飞行测试，USMC将在2029财年决定是否资助飞行原型的开发。

2024-10-19
109 0 0

Spirit AeroSystems 因波音机械师罢工影响,宣布700名工人休假 21 天

Spirit AeroSystems 宣布因波音机械师罢工影响，将让 700 名参与 767 和 777 机身项目的工人休假 21 天。此举主要是由于存储空间不足，而非财务原因。波音已因罢工停止生产 737、767 和 777 飞机，并暂停接收供应商交付。Spirit 表示，如果罢工持续至 11 月后，可能需要采取进一步成本节约措施，包括裁员。此外，波音正经历重大调整，包括裁员 17,000 人，结束 767 货机生产，推迟 777-9 首架交付。波音计划于 2025 年年中完成对 Spirit 的 83 亿美元收购，但不包括为空客供货的部分业务。

2024-10-19
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巴西航空工业公司2024年Q3交付57架飞机，国防与安全及公务航空领域表现突出

巴西航空工业公司（Embraer）在2024年第三季度交付了57架飞机，较去年同期增长33%，其中商业航空交付16架，行政航空交付41架。国防与安全领域交付了2架C-390“千年”型飞机，分别交付给匈牙利和巴西。公司全口径积压订单达到227亿美元，同比增长25%以上，国防与安全部门的积压订单增幅最大，增长近70%。公务航空交付量达到41架，同比增长45%，主要由Praetor 500和Praetor 600系列飞机推动。商业航空交付16架飞机，同比增长超过5%，其中包括向LOT波兰航空公司交付的第一架E2飞机。服务与支持部门的积压订单达到35亿美元，同比增长25%以上。

2024-10-18
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NASA与合作伙伴在加州硅谷展示高空飞行器交通管理系统模拟

美国航空航天局（NASA）与Aerostar和AeroVironment合作，在加州硅谷的埃姆斯研究中心讨论了6万英尺及以上高空飞行车辆的空中交通管理系统模拟。该合作展示了名为“高级电子交通管理”（ETM）的概念，旨在为高空飞行器的安全运行提供解决方案。当前，6万英尺以上的空域缺乏专门的交通管理系统和法规。随着飞机设计、动力和推进系统的进步，高空长距离耐力飞行器如气球、飞艇和太阳能飞机已能在高空中执行多种任务，包括互联网覆盖、灾难应对和科学数据收集。然而，为了实现这些飞行器的常规运行，必须解决空中交通管理问题，以避免对现有基础设施和人员造成负担。未来，NASA研究人员将与合作伙伴进行实际飞行测试，进一步验证这一系统。此项目是在NASA国家空域系统探索概念和技术分项目下，与联邦航空管理局和高空平台行业合作伙伴协调开展的。

2024-10-18
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ZundLoop Technology 推出复合材料航空结构制造新系统，提升生产效率和精度

ZundLoop Technology 推出了其最大的切割机，与 Loop Technology 的远程工业机器人配合使用，旨在提高复合材料航空结构制造的生产力、效率和精度。Zund 的复合切割系统以其速度和可靠性著称，与 Loop Technology 的 FibreLine 系统集成，后者是一种端到端的自动化预成形系统，结合了 Zund 定制的 Q-Line 切割机。Q-Line 切割机具有模块化设计，支持与大型工业机器人无缝协作，满足航空航天行业的需求。该系统能够实现更高的切割精度，减少杂散纤维，提升航空结构的完整性和性能。Zund UK 与 Loop Technology 合作开发了这一模块化解决方案，并将其应用于谢菲尔德大学先进制造研究中心的高速预制件制造系统，该系统可将复合板材加工成复杂形状，并以超过 200 公斤/小时的速度进行精确放置和加热。此次合作还涉及与主要原始设备制造商及供应商的研发项目，目标是通过数字化切割技术和自动化提升行业生产力，应对行业挑战，促进航空航天行业的可持续发展。

2024-10-18
101 0 0
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航空航天制造业企业怎样做好供应链成本管控

航空航天制造业企业供应链成本管控指的是企业在供应链管理过程中，通过优化采购、生产、物流、库存等各个环节的成本，实现成本最小化的管理方法。有效的供应链成本管理在航空航天制造业中具有极其重要的地位，因为它不仅关系到企业的盈利能力和市场竞争力，还直接影响到企业的战略规划和长远发展。有效的成本管理可以帮助企业合理分配资源和优化供应链流程、最终达到降本增效、提质降耗的目的，从而使企业在市场竞争中始终保持优势而持续发展。

2024-10-17
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点评 | 2024年前三季度全球大飞机订单与交付情况

2024年8月，全球商业航空客运量（RPK）已恢复至疫情前水平，比2020年1月高出4.4%。空客和波音的飞机交付量方面，2024年1月至9月，空客交付497架飞机，其中A320系列占80%，A220占9%。空客全年交付目标从800架下调至770架，主要因供应链问题导致零部件短缺。波音同期交付291架飞机，其中B737系列占19%，B787占12%。波音未发布2024年产量预测，预计今年出货量将少于去年的528架。订单量方面，空客9月表现突出，获得235份订单；波音3月订单量最多，为113份。中国商飞C919已累计执行商业航班超3600班次，飞行1万小时，无重大事故。2024年前三季度，C919共交付5架，累计交付10架。ARJ21正式更名为C909，中国商飞的C系家族涵盖C909、C919和C929三款机型。

2024-10-16
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航空航天制造业新晋主机厂怎样搭建自己的供应链管理架构

航空航天制造业，作为高度技术密集型的尖端领域，其辉煌成就往往来源于数十载深厚的技术沉淀与丰富的实践经验，是一项要求持续资本投入与不懈努力的长期性事业。在这一挑战性极高的行业中，构建一个高效运作的供应链管理架构对于企业的成功至关重要，尤其对新入行的企业，特别是那些初涉主机厂角色的企业而言，这无疑是一项颇为棘手的难题。

2024-10-11
505 0 0
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近期两机产业链产能扩张动态 | 陕西省数量最多

2024年三季度，航空发动机与燃气轮机（两机）产能扩张动态近90条。其中，陕西省项目动态最多，达14个，主要集中在技术研发和生产线建设；四川省次之，13个项目动态中技术研发和生产线建设项目分别为5个和4个；江苏省排第三，有12个相关动态。具体项目包括：陕西某公司投资5亿元建设宇航级发动机叶片及零部件全产业链项目；江苏某公司立项航空发动机生产能力建设项目，预算2.528亿元；广东某公司备案航空发动机及燃气轮机高温合金部件生产研发基地项目，预算4.5亿元；安徽某公司燃汽轮机及航空发动机叶片、机匣项目环评，预算8亿元。

2024-10-09
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航空航天制造业企业怎样管理孤源供应商

随着我国民机产业的发展，民机产品供应链管理的重要性日益凸显，如何有效的管理孤源供应商成业行业内关注的焦点。为此，本文将深入探讨这一问题，为广大管理者提供一套系统的管理办法，以期为大家在实际工作中提供指导和帮助。

2024-09-26
557 0 0
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关注 | 近期低空基建高价值项目动态

随着低空经济的发展，基础设施建设成为产业的重要主题，涵盖生产制造、测试实验、飞行培训等多个方面。近期重点低空基建项目包括：广东省某公司投资10亿元建设珠海市“海陆空”全空间低空立体交通运营指挥体系；湖北某公司投资24.12亿元建设华中智能飞行器产业基地；陕西省某公司投资30亿元建设低空产业智能柔性生产线；江西省某公司投资1.8亿元建设覆盖全县的空地协同低空感知网络。这些项目旨在推动低空经济产业链的成熟与扩展。

2024-09-25
457 0 0
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航空航天制造业企业怎样做好供应商遴选

随着民用航空制造市场的持续拓展，行业竞争格局日益激烈，航空制造企业正面临前所未有的挑战。在此背景下，优化成本结构、提升运营效率成为企业生存与发展的关键。这要求企业在确供应稳定、质量可靠的基础上，不断探索降低采购成本的途径。因此，构建并维护一个由优质供应商组成的供应链体系，对于航空企业的经营管理而言，具有举足轻重的战略意义。

2024-09-23
593 0 0
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速览 | 航空航天投融资动态

近2月航空航天领域投融资动态近40条。欲获取最新资讯，可试用“经度”系统。

2024-09-20
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航空金属零部件的应用及采购实践

机械类零部件广泛涵盖了飞机制造中的各类关键组件，依据其材料特性，这些零部件被明确区分为金属与非金属两大类。根据它们在飞机上的安装位置与功能，这些零部件又被细化为机体结构件、发动机部件以及机载设备等多个细分领域。鉴于航空零部件在航空工业中的重要地位，航空产业网作为业内专业的服务商，紧密追踪行业动态，专注为航空零部件行业提供高度精准的资源信息、高效的供应链整合方案以及全面的赋能服务，旨在促进整个行业的持续发展。

2024-09-14
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清华大学车辆与运载学院智能交通实验室复合翼模块化飞行汽车研制成功

2024年8月26日，清华大学车辆与运载学院智能交通实验室主导研发的复合翼模块化飞行汽车成功试飞，并于10月18日在奇瑞全球创新大会上发布。该项目在奇瑞汽车、航天时代飞鹏有限公司、上海知而行科技有限公司及北京同木科技有限公司的协作下顺利推进。该飞行汽车采用轻量模块化设计，包括复合翼飞行器、智能座舱和滑板底盘，具备自主对接引导系统和灵活分离组合功能，有效解决了长距离行驶中的自重和动力问题。飞行器部分具有优异的动力性能、垂直起降和高安全冗余，通过专用数据链和5G与地面站通讯，满足低空飞行需求。智能底盘配备多种感知设备，实现自动驾驶和精确对接。该飞行汽车的低空出行方案减少了基础设施建设需求，提高了可达性、高效性、经济性和可靠性。项目受科技部重点研发项目、国家自然科学基金等支持，形成25项专利和6篇学术论文。主要参与单位包括清华大学车辆与运载学院、奇瑞汽车股份有限公司、航天时代飞鹏有限公司等。

2024-10-20
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全球最大的无人货运飞机W5000成功总装下线 「白鲸航线」2024年内完成第二次融资

10月18日，全球最大无人货运飞机W5000在常州生产基地总装下线，具备10.8吨最大起飞重量和5吨最大业载能力，航程达2600公里。北京航空航天大学副校长吕金虎等多位重要嘉宾出席了下线仪式。白鲸航线同时宣布获得1.2亿元A轮融资，本轮融资将用于W5000型号的试验机生产、地面试验和总装能力建设。W5000采用传统涡桨发动机，翼展22.70米，垂尾7.51米，机长22.89米，是国内载重最大、航程最远、整机安全性最高的大型货运无人机之一。该机型采用自主驾驶、地面监控，单个机组可监控6-7架飞机，运营成本比同级别有人驾驶飞机低40%以上。W5000的适航申请已由中国民航局受理，首架机预计2026年下半年交付，并计划在第十五届珠海航展上进行全球首展。白鲸航线成立于2021年，专注于大型无人货运飞机的研发和制造，目标是实现国内物流24小时内全国可达。公司已在北京、西安和上海设立研发中心，并在常州市建设总装制造和测试中心。W5000已吸引来自东盟、日韩、俄罗斯远东地区、中东等国家的浓厚兴趣，并签订意向订单。2024年被称作“低空经济元年”，航空物流运输作为低空经济的重要组成部分，对推动经济高质量发展和“一带一路”倡议具有重要意义。

2024-10-20
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北京智天新航科技有限公司为白鲸航线全球最大无人货运飞机W5000开发航空发动机隔振系统

10月18日，全球最大的无人货运飞机W5000在白鲸航线的常州生产基地完成总装下线。该机型的最大起飞重量为10.8吨，最大业载能力5吨，航程2600公里，采用传统涡桨发动机，尺寸为翼展22.70米，垂尾7.51米，机长22.89米。W5000具备自主驾驶和地面监控功能，一个机组可同时监控6-7架飞机，机组人员成本为同级别有人飞机的1/10，运营成本较同级别有人驾驶货运飞机降低40%以上，过站时间为15分钟。此外，智天新航为W5000提供了先进的航空发动机隔振系统。这一成就标志着中国在智能货运航空领域的领先地位，并对全球航空运输行业产生深远影响。

2024-10-20
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民航局直属机关第十届职工趣味运动会在京举行

10月19日，民航局在京举办主题为“筑梦远航向未来”的第十届职工趣味运动会，副局长韩钧致辞并宣布开幕。他指出，今年我国航空运输市场持续回暖，安全态势平稳，运输生产稳健增长，展现了强劲的发展韧性和潜力。韩钧强调，职工运动会是民航局直属机关工会的重要品牌活动，旨在通过创新活动内容方式，满足职工运动需求，促进团队协作和精神风貌的展现。本届运动会吸引了580余名职工和310多名孩子参与，设置了12个趣味和亲子项目，赛场气氛热烈，展现了职工们积极向上、团结协作的精神风貌。

2024-10-19
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梁楠率团参加第59届亚太地区民航局长会议

10月14日至18日，第59届亚太地区民航局长会议在菲律宾宿务召开，中国民用航空局副局长梁楠率团参会。会议聚集了37个亚太国家和11个国际组织的300多名代表。梁楠在高级别小组讨论中分享了中国民航通过“干支通、全网联”服务模式拓展服务网络、促进低空经济发展、推进空铁联运等经验，倡议各国加强开放与合作，共同促进本地区民航业的安全与发展。中国代表团提交的16份工作文件受到广泛关注，多项建议被纳入会议决定。会议期间，代表团与多国及国际组织进行双边会谈，就扩大市场、完善合作机制等议题深入交流。

2024-10-19
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Airbus研发无人驾驶UH-72直升机用于太平洋后勤任务

空中客车公司计划开发UH-72B Lakota军用直升机的无人驾驶版本，以支持美国海军陆战队（USMC）在印太地区的后勤需求。这一项目被称为“空中物流连接器”，旨在提供能够进行船对岸补给飞行的支援飞机。USMC计划在西太平洋地区部署小规模部队，执行阻止敌方进入的任务，这些部队需要定期补给，包括战场口粮和远程导弹。空中客车公司选择改进现有的UH-72B直升机，而非设计新机型，以实现低成本和低人员需求。UH-72B已经在美国陆军服役，有223架UH-72A和212架UH-72A及18架UH-72B在陆军国民警卫队中使用。改装包括用电传操纵系统取代机械飞行控制，拆除驾驶舱并安装新的飞行计算机和传感器。空中客车公司认为无人驾驶版本更适应高风险环境，并已进行初步地面演示，验证了UH-72B运载“特种货物”的能力。未来几年将进行进一步的飞行测试，USMC将在2029财年决定是否资助飞行原型的开发。

2024-10-19
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Spirit AeroSystems 因波音机械师罢工影响,宣布700名工人休假 21 天

Spirit AeroSystems 宣布因波音机械师罢工影响，将让 700 名参与 767 和 777 机身项目的工人休假 21 天。此举主要是由于存储空间不足，而非财务原因。波音已因罢工停止生产 737、767 和 777 飞机，并暂停接收供应商交付。Spirit 表示，如果罢工持续至 11 月后，可能需要采取进一步成本节约措施，包括裁员。此外，波音正经历重大调整，包括裁员 17,000 人，结束 767 货机生产，推迟 777-9 首架交付。波音计划于 2025 年年中完成对 Spirit 的 83 亿美元收购，但不包括为空客供货的部分业务。

2024-10-19
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巴西航空工业公司2024年Q3交付57架飞机，国防与安全及公务航空领域表现突出

巴西航空工业公司（Embraer）在2024年第三季度交付了57架飞机，较去年同期增长33%，其中商业航空交付16架，行政航空交付41架。国防与安全领域交付了2架C-390“千年”型飞机，分别交付给匈牙利和巴西。公司全口径积压订单达到227亿美元，同比增长25%以上，国防与安全部门的积压订单增幅最大，增长近70%。公务航空交付量达到41架，同比增长45%，主要由Praetor 500和Praetor 600系列飞机推动。商业航空交付16架飞机，同比增长超过5%，其中包括向LOT波兰航空公司交付的第一架E2飞机。服务与支持部门的积压订单达到35亿美元，同比增长25%以上。

2024-10-18
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NASA与合作伙伴在加州硅谷展示高空飞行器交通管理系统模拟

美国航空航天局（NASA）与Aerostar和AeroVironment合作，在加州硅谷的埃姆斯研究中心讨论了6万英尺及以上高空飞行车辆的空中交通管理系统模拟。该合作展示了名为“高级电子交通管理”（ETM）的概念，旨在为高空飞行器的安全运行提供解决方案。当前，6万英尺以上的空域缺乏专门的交通管理系统和法规。随着飞机设计、动力和推进系统的进步，高空长距离耐力飞行器如气球、飞艇和太阳能飞机已能在高空中执行多种任务，包括互联网覆盖、灾难应对和科学数据收集。然而，为了实现这些飞行器的常规运行，必须解决空中交通管理问题，以避免对现有基础设施和人员造成负担。未来，NASA研究人员将与合作伙伴进行实际飞行测试，进一步验证这一系统。此项目是在NASA国家空域系统探索概念和技术分项目下，与联邦航空管理局和高空平台行业合作伙伴协调开展的。

2024-10-18
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ZundLoop Technology 推出复合材料航空结构制造新系统，提升生产效率和精度

ZundLoop Technology 推出了其最大的切割机，与 Loop Technology 的远程工业机器人配合使用，旨在提高复合材料航空结构制造的生产力、效率和精度。Zund 的复合切割系统以其速度和可靠性著称，与 Loop Technology 的 FibreLine 系统集成，后者是一种端到端的自动化预成形系统，结合了 Zund 定制的 Q-Line 切割机。Q-Line 切割机具有模块化设计，支持与大型工业机器人无缝协作，满足航空航天行业的需求。该系统能够实现更高的切割精度，减少杂散纤维，提升航空结构的完整性和性能。Zund UK 与 Loop Technology 合作开发了这一模块化解决方案，并将其应用于谢菲尔德大学先进制造研究中心的高速预制件制造系统，该系统可将复合板材加工成复杂形状，并以超过 200 公斤/小时的速度进行精确放置和加热。此次合作还涉及与主要原始设备制造商及供应商的研发项目，目标是通过数字化切割技术和自动化提升行业生产力，应对行业挑战，促进航空航天行业的可持续发展。

2024-10-18
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直播回顾 | 上市公司并购布局如何形成全局视野

10月11日，航空产业网举办主题为《上市公司并购布局如何形成全局视野》的线上直播活动。本次直播围绕三个核心议题展开讨论：中国航空航天上市公司的现状、并购布局的多种策略、全局视野的重要性，并介绍航空产业网能够为业界带来的价值。

2024-10-12
400 0 0
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重磅发布 | 低空经济应用场景与典型案例月度统计与分析

低空经济作为新兴领域，正蓬勃发展，其应用场景不断拓展，为传统行业带来革新。航空产业网根据2024年第三季度（截至8月31日）的数据和资料，从功能类应用场景、热点机型，对低空经济的各个应用场景和典型案例进行了详尽的盘点。旨在为政策制定者、行业企业和机构提供一份基于实证、具有指导意义的分析报告，为精确的决策和战略规划提供助力。

2024-09-19
1239 0 0
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样刊发布 | 低空经济基础设施建设方向与展望

随着低空经济的蓬勃发展，基础设施建设成为产业的重要主题，其需求将不再局限于起降场、物流网络和空管设施等，还会扩展到生产制造、测试与实验、飞行培训等多个方面。这些基础设施的布局与建设将对整个产业链的成熟与扩展起到关键作用，也会是低空经济发展中的商机所在。

2024-09-18
1021 0 0
Image Description 研究报告

发布 | 中国航空制造设备与工具分析报告

《中国航空制造设备与工具分析报告》发布，旨在为航空制造企业提供全面指导。报告涵盖市场现状分析、技术发展趋势预测，并详细介绍了多种关键制造技术和设备，包括复合材料制造、金属加工、钣金加工、热表处理、增材制造等。报告强调了技术选择和设备投资的重要性，特别是针对超大热压罐等关键设备的应用和技术细节进行了深入解析。此外，报告还精选了一批具有代表性的航空制造设备与工具公司，并对其发展历程和市场地位进行了详细介绍。未来展望部分指出，自动化、数字化、绿色制造及行业整合将是航空制造业的主要发展方向。

2024-09-04
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分析 | 洛杉矶交通局UAM政策框架报告

美国洛杉矶市交通局（LADOT）于2021年发布了一份关于城市空中交通（UAM）政策框架的报告，详细探讨了UAM的发展愿景和技术基础，包括无人机系统（UAS）和电动垂直起降飞机（eVTOL）。报告强调了UAM面临的挑战，如技术成熟度、法规制定、公众接受度和环境影响等。政策框架的核心要素包括公平性、可持续性、健康与安全以及经济增长。报告还深入讨论了土地政策的重要性，提出了选址审批流程、噪音控制、安全和影响区分析等方面的考量因素。此外，报告对未来政策进行了前瞻性思考，涵盖运营商许可、数据政策和货运无人机系统等内容。最后，报告强调了社区参与和公平审计的重要性，以确保政策的公平性和可接受性。该报告为国内外政府和企业提供了有益参考。

2024-09-03
988 0 0
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发布 | 飞机电源系统市场与供应链分析报告（2024版）

2024年8月22日，作为“经度”系统的系列分析之一，航空产业网团队发布了《飞机电源系统市场与供应链分析报告》，报告近60页，约3万字。数据信息均来自航空产业网自研专业数据库，欢迎联系采购！

2024-08-23
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发布 | 国内通信卫星市场与供应链分析报告

《国内通信卫星市场与供应链分析报告》概述了中国通信卫星市场的现状、发展趋势及产业链构成。报告指出，随着GW星座、G60星座和鸿鹄-3星座等项目的推进，中国的通信卫星产业已进入批产和市场变现阶段。通过综合分析技术进步、政策导向、市场需求等因素，报告预测了2030年国内通信卫星制造市场的规模，在不同情景下分别为570.54亿元（悲观）、650.53亿元（中性）和755.02亿元（乐观）。此外，报告还详细介绍了通信卫星产业链上的关键企业及其分布情况，为行业参与者提供了全面和深入的市场洞察。

2024-08-20
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直播回顾 | 低空产业链有哪些最新机遇?

航空产业网“低空经济产业链数据库”即将上线，数据库涵盖全球主要无人机、eVTOL、通航飞机型号与供应链信息，7*24更新相关企业、项目、政策、技术、供需、投融资等相关资讯，帮助用户第一时间掌握全球低空市场前沿动态，先人一步掌握市场商机！欢迎预约新品试用。

2024-07-29
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发布 | 绿色航空技术总览与产业化前景分析

《绿色航空技术总览与产业化前景分析》报告深入探讨了航空业向绿色转型的关键技术和策略。报告分析了推动绿色航空发展的五大驱动力：政策法规、环境保护需求、技术进步、市场需求和经济效益。主要内容包括： - **航空设计革新**：介绍了一系列创新设计，如联翼、变形机翼、翼身融合体和“双泡”机身设计，这些设计提高了飞机性能和效率。 - **绿色动力探索**：讨论了电动飞机、多电飞机和氢能飞机等绿色动力技术的应用和发展。 - **绿色航空运营**：提出多种节能减排措施，涉及轻质客舱设备、无纸化运行、绿色滑行、低碳航空餐食和先进空域管理等方面。 - **可持续航空燃料（SAF）**：分析了SAF的研发现状与挑战，强调其在实现航空业碳中和目标中的作用。 - **绿色机场建设**：展示了绿色机场建设的最佳实践，包括APU替代设施和绿色节能设计。 报告还分析了绿色航空技术的产业化前景，指出短期内可持续航空燃料、混合动力和电动飞机等领域有望较快实现产业化，而长期看，氢能飞机等技术则需要更多时间发展。该报告旨在为企业和决策者提供有关绿色航空技术市场的战略指导。

2024-07-24
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发布 | 航空电子市场分析与发展趋势2024版

近期，作为航空产业链细分领域系列研究的一部分，航空产业网发布了2024版《航空电子市场分析与发展趋势》。报告共133页，超7万字。数据信息均来自航空产业网相关专业数据库，欢迎联系我们！

2024-07-17
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2024中国民营企业500强有哪些航空产业链企业

近日，全国工商联发布了2024中国民营企业500强榜单和《2024中国民营企业500强调研分析报告》。

2024-10-18
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直播回顾 | 汽车企业如何进军航空市场

10月16日，航空产业网举办主题为《汽车企业如何进军航空市场》的线上直播活动。随着技术的飞速进步和市场的不断演变，汽车行业正面临着转型的机遇与挑战。航空产业，作为一个技术密集型和高附加值的领域，已经吸引了众多汽车企业的密切关注。本次直播的主旨在于深入分析汽车与航空产业之间的异同点，探讨汽车企业如何有效地进军航空产业，并分享行业内的成功案例。

2024-10-18
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更新 | 航空航天产业融资事件季度分析

2024年10月15日，作为“经度”系统的系列分析之一，航空产业网团队发布了第三季度《航空航天产业融资事件季度分析》报告，后续将以季度持续更新。 通过“经度”系统投融资数据库的全面、专业、及时的数据支持，报告对50余条高价值的投融资事件，120余家投资方进行了详尽的梳理。通过对eVTOL、无人机、商业航天、航空材料、机载系统与设备制造、航空发动机及零部件制造等关键细分领域的细致分析，本报告揭示了资本市场的关注焦点和投资热情所在。

2024-10-15
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发布 | 中国民用航空结构件企业年度动态报告

2024年9月，航空产业网完成了《中国民用航空结构件企业分布图》及年度动态报告的修订编制。新版分布图基于航空产业数据库，收录了260余家国内主要民用航空结构件企业，比2023版增加约60家。企业主要分布在四川、陕西、辽宁、江苏和广东，其中四川企业数量最多，达49家。按细分产业，机械加工类企业占比65%，复材结构件制造类占比20%，部件及大部段装配、钣金加工类各占7%-8%。所有制方面，民营企业占比85%，国有企业及事业单位占比7%，合资与外资企业占比8%。截至2024年8月，共有15家航空结构件企业上市，其中部件大部段装配行业上市企业最多。报告还分析了市场情况和发展趋势，介绍了重点企业的业务范围、产品及近期动态。

2024-09-13
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发布 | 中国航空制造设备与工具企业分布图（2024版）

近期，航空产业网完成了2024版《航空制造设备与工具企业分布图》的修订与编制工作，收录了340余家企业，较2023版新增43家，注销2家。企业主要分布在江苏、上海、北京、广东、陕西和浙江，约占总数的65%，尤以长三角地区形成明显聚集效应。从细分行业来看，模具及工装夹具企业占比最高，达21%，测试检测设备企业占比18%，自动化设备企业占比14%。从所有制角度看，民营企业占比68%，国有企业占比17%，外资企业占比12%。航空制造设备与工具产业链的蓬勃发展推动了我国航空产业升级，高端设备逐步实现国产化。

2024-08-30
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发布 | 中国航空发动机产业链企业年度总览（2024版）

2024年8月19日，航空产业网团队完成了《中国航空发动机产业链企业分布图（2024版）》与《中国航空发动机产业链企业年度总览》的更新与编制工作。

2024-08-19
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重磅 | 捷一科技发布首版《低空产业链企业全景图》

低空经济作为航空航天产业的新兴领域，已是我国的国家战略，并在成为推动行业革新与经济增长的关键引擎。除传统的通用航空外，近年来，eVTOL、无人机等新兴技术的快速发展，赋予了低空经济无与伦比的潜力，催生出一系列新的市场机遇和挑战。

2024-08-16
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上新 | 航空航天产业融资事件季度分析

2024年7月9日，作为“经度”系统的系列分析之一，航空产业网团队发布了《航空航天产业融资事件季度分析》首版，后续将以季度持续更新。报告对40余条、总规模超过60亿元人民币的高价值融资事件进行了详尽的梳理和分析。报告正文包含投资企业及投资事件清单，数据信息均来自航空产业网自研专业数据库，欢迎联系采购！

2024-07-10
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发布 | 中国航空电子企业分布图(2024版）

2024年5月28日，航空产业网完成了2024版《中国航空电子企业分布图》与动态报告的修订与编制工作。

2024-05-28
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独家 | 商业火箭核心数据汇总

航空产业网整理了国内主要商业火箭的全面数据，相关企业和机构可借此获得重要的数据支持。

2024-05-24
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南通市人民政府办公室关于印发南通市低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）的通知

《南通市低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》旨在推动南通市低空经济的高质量发展，通过建立低空产业发展体系、搭建低空设施布局体系、构建低空多元应用体系、优化低空监管服务体系和完善低空政策支持体系，实现低空经济的全面发展。具体目标包括新增低空制造业和服务业企业各50家，规划建设1-2个通用机场、2-3个无人机试飞基地，新建100个以上低空航空器起降场，开通50条以上低空航线。行动方案还详细列出了重点任务，如加大重点项目招引力度、提升低空产业制造能力、推动科研创新和技术攻关、建设低空经济产业集聚区、推动物理和信息基础设施建设、划设低空空域和航路航线、打造低空飞行综合测试基地、构建低空区域交通网络、推动低空智慧物流配送、丰富低空文体旅游消费、拓展低空公共服务应用、建立军地民协同管理机制、发挥标准引领作用、建立低空飞行服务平台、推动低空应用领域安全发展、争取试点示范、统筹资金支持、完善要素供给和强化人才保障等。同时，方案强调加强组织领导、跟踪推进和宣传引导，确保各项任务的顺利实施。

2024-10-18
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《国家空间科学中长期发展规划（2024—2050年）》发布

《国家空间科学中长期发展规划（2024—2050年）》由中国科学院、国家航天局、中国载人航天工程办公室联合发布，是我国首个国家层面的空间科学中长期发展规划。该规划旨在推动空间科学、空间技术、空间应用的全面发展，作为未来空间科学任务部署和研究的指导依据。规划编制历时2年多，由500多位专家学者参与，包括50多位院士。规划明确了空间科学发展目标，提出了极端宇宙、时空涟漪、日地全景、宜居行星、太空格物5大科学主题和17个优先发展方向，并制定了至2050年的分阶段实施计划。规划的实施将有助于实现空间科学领域的基础科学研究突破，促进空间技术进步和空间应用高质量发展，支持航天强国和科技强国建设。

2024-10-16
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广东省人民政府办公厅关于印发《广东省 推动商业航天高质量发展行动 方案（2024—2028年）》的通知

《广东省推动商业航天高质量发展行动方案（2024—2028年）》旨在推动广东商业航天产业高质量发展，计划到2026年实现全省商业航天及关联产业规模达到3000亿元，并掌握一批关键核心技术。方案提出了多个主要任务，包括核心技术攻关、建设协同创新平台、增强企业创新能力、推动成果转化应用、优化产业布局、建强产业链、壮大经营主体、完善基础设施、扩大重点行业应用、推动大众消费创新应用、促进太空经济发展、推动设施设备开放共享、完善金融服务体系、深化央地战略合作、增进区域互动协作、推动国际交流合作、健全行业管理政策体系、强化行业全过程监管、支持频轨资源申请和无线电保障等。同时，方案还明确了加强工作统筹协调、完善配套支持政策、加强人才队伍建设、建立统计评价体系等保障措施。

2024-10-15
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关于印发《关于加快松江区商业航天和空间信息产业高质量发展的若干政策》的通知

上海市松江区发布《关于加快松江区商业航天和空间信息产业高质量发展的若干政策》，旨在促进商业航天和空间信息产业的发展。政策涵盖支持商业航天和空间信息产业的重点领域和技术，包括商业星座建设运营、卫星研发制造、火箭及发动机研发制造、地面设备及应用终端等。具体措施包括：对新引进企业提供租金和购置补贴，支持卫星星座建设和航天器生产发射，鼓励产业联合创新和创新载体建设，支持技术创新平台和产业协同发展，鼓励获取准入资质，支持示范应用和企业规模化发展，完善金融支持和高端人才引育，加强产业空间保障。政策自2024年11月1日起执行，有效期至2029年10月31日，由松江区经济委员会负责解释。

2024-10-10
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浙江省自然资源厅关于支持民航强省低空经济发展加强自然资源要素保障的通知

浙江省自然资源厅发布通知，旨在贯彻落实《浙江省人民政府关于高水平建设民航强省打造低空经济发展高地的若干意见》，提出多项政策措施以加强自然资源要素保障。主要内容包括： 1. **国土空间规划统筹**：统筹民航强省和低空经济基础设施用地布局，保障临空经济示范区、航空产业园区等发展用地需求，加强机场周边区域规划协调。 2. **用地保障**：支持符合条件的机场设施项目纳入国家或省级重大项目用地清单，使用国家用地计划指标保障；对低空经济产业项目给予用地指标支持。 3. **产业平台发展**：允许统筹规划新增建设用地用于低空经济产业平台用地，鼓励通过“产业飞地”打造低空经济产业平台。 4. **用地行政审批**：开通机场设施建设用地审批绿色通道，简化存量建设用地和建（构）筑物屋顶改造建设无人机起降场的相关流程。 5. **土地供应**：鼓励采用弹性年期出让、先租后让等方式供应民航和低空经济产业项目用地，不增收土地价款。 6. **节地评价**：支持低空经济基础设施建设，试点推进低空经济新型基础设施用地标准研究，开展节地评价。 7. **补充耕地保障**：对符合条件的重大项目，可申请使用省统筹补充耕地指标，加快跨市补充耕地指标异地调剂。 8. **用海用岛保障**：支持在无居民海岛布设公共无人机设施，优先将航空产业重大项目列入省重大产业项目库。 9. **地理信息资源保障**：推进实景三维浙江建设，为低空经济应用场景提供地理信息服务保障。 10. **低空场景应用**：促进测绘地理信息与低空经济相关行业的深度融合，推广自然资源领域低空飞行应用。 该通知自2024年11月11日起施行，有效期两年。

2024-10-10
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青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市促进低空经济高质量发展实施方案的通知

10月8日，青岛市政府办公厅印发了《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》（青政办字〔2024〕35号），明确提出到2026年，低空经济产业生态不断完善，发展规模不断壮大，服务保障达到国内先进水平，打造立足山东半岛、辐射全国、面向国际的低空经济示范区。低空飞行（不含微轻小型无人机）突破4万架次，开通5条以上区域无人机物流航线，4条以上景区旅游航线，2条以上短途运输航线，打造10个低空经济商业化飞行典型场景。开通10条以上市内无人机航线，实现载货无人机常态化飞行，eVTOL商业化运行取得突破。积极引进电动、氢动力、混合动力等新能源低空飞行器整机制造及示范运营项目，培育引进整机及关键零部件制造等龙头项目5个以上，孵化低空经济企业30家以上，打造10个低空重点领域特色集群，全市低空经济产业规模突破200亿元。《实施方案》突出了青岛特色，提出打造海洋特色低空示范场景、无人机海洋特色应用示范区、海洋特色低空应用样板。

2024-10-10
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广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发 《广西低空经济高质量发展行动方案 （2024—2026年）》的通知（桂政办发〔2024〕52号）

《广西低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》旨在通过创新发展低空经济，推动低空装备制造、场景应用及飞行服务保障体系的发展。方案提出以下目标：2024年底启动关键技术试点，推进基础设施规划与布局；2025年底建成示范应用场景，完善服务体系，初步形成产业链；2026年底实现规模化运营，形成完整的低空经济体系。重点任务包括争取国家支持、推动低空装备制造业集群化发展、探索应用场景、建设飞行服务保障体系、增强技术创新能力和促进现代服务业发展。此外，方案还强调了加强低空空域协同管理、构建低空智联网、完善监管服务平台及健全产业服务标准体系等具体措施。保障措施方面，方案要求各级部门紧密协作，加大财政投入，引导社会资本参与，并建立低空经济统计监测制度。

2024-10-10
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关于印发《松江区商业航天和空间信息产业卫星互联网细分赛道高质量发展行动计划（2025-2027年）》的通知

松江区发布《商业航天和空间信息产业卫星互联网细分赛道高质量发展行动计划（2025-2027年）》，旨在推动商业航天和空间信息产业的发展，提升松江区在全球卫星互联网领域的竞争力。计划提出以下目标： 1. **总体要求**： - 指导思想：以科技创新和区域协同发展为核心，推动产业链、创新链深度融合。 - 基本原则：科技引领、创新发展；链主带动、集群发展；区域协同、联动发展；应用创新、融合发展。 - 主要目标：到2027年，松江区商业航天和空间信息产业实现倍增式发展，产业规模达到100亿元，卫星互联网相关企业达到100家，卫星批量化智造能力达到300颗/年，在轨运营卫星数量达到600颗左右。 2. **空间布局**： - 构建“一核两带”的空间布局，以G60卫星互联网产业基地为核心区，北向和南向分别联动泗泾、佘山和新桥、车墩、永丰等地，形成产业创新拓展带。 3. **发展重点**： - 商业星座建设运营：加快“千帆星座”建设，提供全球卫星服务。 - 商业卫星研发制造：建设卫星批量生产线，提升智能化制造能力。 - 地面设备研发制造：布局固定站和移动站终端，提高卫星数据处理能力。 - 商业火箭重要部件研发制造：加强技术攻关，降低综合成本。 - 卫星应用创新拓展：推广卫星通信、导航、遥感等技术的应用。 4. **重点任务**： - 科技创新策源力提升工程：加强关键核心技术攻关，建设产业创新平台，加速科技成果落地转化。 - 优质企业梯度培育工程：培育链主企业，做优做强硬核企业，集聚孵化创新企业。 - 示范应用场景拓展工程：推进空间信息与行业发展、品质生活、城市治理的深度融合。 - 优质产业生态构建工程：加强跨区域产业协同，强化金融服务保障，加强国际开放合作，强化数据安全与共享。 5. **保障举措**： - 加强组织领导，完善政策支撑，优化空间供给，加强人才引育，强化综合保障。

2024-10-08
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关于印发《沈阳市促进低空经济高质量发展若干政策措施》的通知

沈阳市发布《沈阳市促进低空经济高质量发展若干政策措施》，旨在推动低空经济产业发展。政策措施包括支持产业关键技术研发、科技创新服务平台建设、通航和无人驾驶航空器适航审定、首台（套）产品研发及产业化、企业技术改造、企业做大做强、低空飞行试验基地和基础设施建设、低空交通运输发展、拓展低空飞行服务应用场景、高层次人才引进、金融服务等方面。具体措施包括资金补助、奖励、贷款支持等，以促进低空经济的全面发展。政策自公布之日起30日后实施，有效期三年。

2024-10-08
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关于印发《黑龙江省加快推动低空经济发展实施方案（2024—2027年）》的

黑龙江省发展改革委、省委军民融合办、省交通运输厅、省工信厅、省科技厅、省财政厅等六部门联合印发《黑龙江省加快推动低空经济发展实施方案（2024-2027年）》及附件《黑龙江省促进低空经济发展若干措施》《2024年黑龙江省低空经济发展重点项目和应用场景清单》，明确提出到2027年打造低空经济特色示范区，低空经济产业规模力争达到800亿元以上，培育3—4家百亿级低空制造企业、10家以上十亿级低空制造企业，推动2—3个型号民用飞机适航取证，农林作业、低空旅游、物流配送、应急救援等形成规模化应用和示范效应，通用航空年飞行力争超过8万小时、保持200架大中型无人直升机运力，争创国家民用无人驾驶航空试验基地（试验区），将哈尔滨建设成为国家城市空中交通管理试点城市。

2024-10-01
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民航局财务司发布关于2025年民航发展基金相关补贴资金预算方案的公示

根据相关管理办法和规定，民航局财务司审核并编制了2025年民航通用航空、中小机场、安全专业项目和教育培训资金预算方案，并于2024年10月14日至23日进行公示。公示期间，如有异议，可通过书面形式向民航局财务司提出。联系方式包括电话、传真及电子邮箱。此次公示涉及通用航空发展、中小机场补贴、民航安全能力建设及教育培训专项资金预算方案。

2024-10-15
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关于全球航空货运收益的报告

2024年8月，全球航空货运收益同比增长12%，为过去两年最高年度增幅，较2019年高出46%。增长主要归因于电子商务的繁荣，亚洲公司通过空运直接向欧美消费者运送产品，避免了运输中介和仓储操作，并享受进口税豁免。此外，红海胡塞武装袭击导致海运可靠性下降和运费上涨，使得空运相对价格下降65%，促使部分货运公司转向空运。具体航线方面，亚洲至欧美的西行航线收益显著增加，同比增长率从9%到84%不等；而回程航线和欧洲至美洲贸易航线的运费则有所下降，同比下降范围从-18%到+3%。报告还探讨了全球贸易关系恶化对航空货运行业中期到长期发展的影响。

2024-10-11
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关于法国航空航天工业代表团访问印度以加强双边合作的新闻稿

2024年10月7日至10日，法国航空航天工业代表团将访问印度。代表团由法国航空航天和航天工业集团（GIFAS）领导，包括60家公司的超过100名高层代表。此次访问旨在增进法国与印度企业间的相互理解，促进合作关系，并支持印度航空航天工业的发展。目前，已有60家GIFAS成员企业在印度30多个工业场所运营。合作主题涵盖培训、创新和脱碳。GIFAS主席Guillaume Faury和总代表Frédéric Parisot将参加10月7日的法印研讨会及新闻发布会，印度方面由SIDM、FICCI和ISPA领导的超过160名嘉宾参与。GIFAS成立于1908年，拥有482家成员公司，2023年营业额为702亿欧元，其中83%来自出口。此外，GIFAS每两年组织一次巴黎-勒布尔热国际航空航天展览会，下一届将于2025年6月16日至22日举行。

2024-10-07
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国际航协：8月客运需求增长8.6% 载客率创历史新高

2024年8月全球航空客运需求数据显示，与2023年同期相比，总需求增长8.6%，运力增长6.5%，载客率升至86.2%。国际需求增长10.6%，运力增长10.1%，载客率增至85.7%。国内需求增长5.6%，运力增长1.2%，载客率为86.9%。各地区中，亚太地区需求增长19.9%，欧洲增长9.1%，中东增长4.9%，北美增长4.3%，拉丁美洲增长13.6%，非洲增长10.1%。国内市场方面，中国增长显著，需求增长10.7%。总体而言，全球航空客运市场呈现持续增长态势。

2024-10-03
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国际航协：8月航空货运连续九个月实现两位数增长

2024年8月，全球航空货运市场需求持续强劲增长，货运吨公里（CTKs）同比增长11.4%，国际航班增长12.4%。这是连续第九个月实现两位数的同比增长，总体水平达到2021年创纪录峰值以来的最高水平。运力方面，以可用货运吨公里（ACTK）衡量，同比增长6.2%，国际航班增长8.2%。全行业运力达到历史最高水平。各地区表现如下： - **亚太地区**：需求同比增长14.6%，为所有地区中增长最快。亚非、亚欧和亚洲内部市场的需求分别增长21.2%、18.4%和16.1%。 - **北美地区**：需求同比增长4.8%，为所有地区中最低。亚洲-北美航线需求同比增长9.3%，北美-欧洲航线需求增长6.1%。 - **欧洲地区**：需求同比增长13.5%。中东-欧洲航线增长28.9%，欧亚航线增长18.4%，欧洲境内增长15.0%。 - **中东地区**：需求同比增长13.5%。中东-欧洲市场增长28.9%，中东-亚洲市场增长13.5%。 - **拉美地区**：需求同比增长14.2%，运力同比增长8.0%。 - **非洲地区**：需求同比增长7.5%，非洲-亚洲市场需求增长21.1%，运力同比增长11.4%。 尽管全球经济环境存在一些不确定因素，包括全球制造业产出和新出口订单PMI低于50，但全球贸易缓慢稳定增长、电子商务发展及海运运力受限等因素推动了航空货运市场的强劲表现。

2024-10-03
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关于发布2024年第二批创新应用场景清单（低空经济）的通知

河北省科学技术厅发布了2024年第二批创新应用场景清单，旨在加速创新应用场景驱动效应，培育低空经济发展。本次清单包括“技术创新、共享验证、区域示范”三类共37项应用场景。相关部门需组织对接活动和服务，推动应用场景落地实施，并定期跟踪工作进展。

2024-10-01
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关于征求《通用航空短途运输航线航班数据要求（征求意见稿）》等五项民航行业标准意见的函

民航局航空器适航审定司发布了五项民航行业标准的征求意见稿，包括《通用航空短途运输航线航班数据要求》《危险品航空运输鉴定报告数据接口规范》《航空温控集装箱技术规范》《航空耐火集装箱技术规范》和《公共航空温控货物运输保障操作规范》。现面向各单位及个人公开征求意见，截止日期为10月28日。相关意见反馈表及编制说明可从中国民用航空局网站“意见征集”栏目下载。

2024-09-27
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美国垂直航空业安全会议聚焦SMS实施与技术应用

该会议聚集了超过100名美国航空旅游运营商、安全专家和飞行员，旨在提升垂直航空业的安全标准。重点议题包括风险管理、安全管理系统（SMS）的实施及利用新兴技术促进安全文化。会议强调安全不仅是遵守规定，更要注重每位乘客和机组人员的福祉。会议亮点如下：FAA西太平洋地区管理员Raquel Girvin介绍了政策变化，并指出至2027年5月，相关公司必须实施SMS；FAA及业内专家讨论了实现SMS合规的最佳实践；会议探讨了整合先进天气数据、HUMS和FDM以增强操作安全；FAA高级事故调查员Matt Rigsby分享了乘客安全技术的关键见解。此外，会议提供了交流机会，参与者与同行及安全专家建立了联系。VAI计划将此会议作为年度活动，以持续推动行业安全进步。

2024-09-25
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宝胜股份:关于公开挂牌转让控股子公司宝胜（扬州）海洋工程电缆有限公司30%股权的进展公告

宝胜科技创新股份有限公司计划通过公开挂牌方式转让其控股子公司宝胜（扬州）海洋工程电缆有限公司30%的股权给长飞光纤光缆股份有限公司，以优化资源配置和聚焦主业。双方拟于2024年9月20日签署产权交易合同，成交金额为58,279.77万元人民币。长飞光纤已支付17,000万元人民币作为保证金，并将在合同生效后五个工作日内支付剩余款项。交易完成后，宝胜科技将持有宝胜海缆40%的股权，宝胜海缆将成为长飞光纤的控股子公司。交易存在不确定性，尚未完成交割。公告日期为2024年9月20日。

2024-09-21
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航亚科技:无锡航亚科技股份有限公司高级管理人员减持股份计划公告

无锡航亚科技股份有限公司发布公告，详细说明了高级管理人员井鸿翔先生的股份减持计划。井鸿翔先生持有公司股份1,201,000股，占总股本的0.46%，计划减持不超过300,250股，即不超过公司股份总数的0.12%。减持方式包括集中竞价或大宗交易，减持期间为公告披露后15个交易日后的3个月内。减持计划的实施存在不确定性，将根据市场情况和公司股价决定。此次减持符合相关法律法规要求，不会导致公司控制权变更，也不会对公司治理结构、股权结构及持续经营产生影响。井鸿翔先生承诺遵守相关法律法规及上海证券交易所规则。公告日期为2024年9月21日。

2024-09-21
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AERO100连载 | Daher 达赫集团

Daher Aerospace（简称“Daher”）创建于1863年，是一家航空航天产业界知名企业。

2023-09-12
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AERO100连载 | GKN公司

英国的GKN公司是一家有着260余年历史的航空与汽车零部件制造巨头公司，总部位于英国伍斯特郡的雷迪奇，业务主要分为三大部分，GKN 航空，GKN 汽车，以及GKN 粉末冶金。

2021-10-18
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AERO100连载 | ​PAG公司

Premium AEROTEC GmbH（简称PAG）是一家欧洲的航空航天领域的制造企业，也是欧洲最大的商用和军用飞机机体结构件一级供应商之一，是国际航空航天项目的关键合作伙伴。

2021-04-09
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AERO100连载 | ​Spirit 势必锐

Spirit AeroSystems International Holdings,Inc.（简称"Spirit"，中文“势必锐”）是世界上最大的一级航空结构件制造商，主要设计和制造民用和军用飞机结构件。其中，民机结构件包括机身、发动机短舱（包括反推力装置）、吊挂、机翼结构件和控制翼面。

2019-12-02
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AERO100连载 | ​Stelia Aerospace

Stelia Aerospace成立于2015年1月1日，是空中客车公司的全资子公司。Stelia有两大板块，航空结构件：包括设计、制造与系统集成，航空座椅：包括商务舱座椅、头等舱座椅及飞行员座椅等，为全球航空制造商和航空公司提供创新式解决方案。

2019-12-02
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AERO100连载 | ​PCC集团

PCC集团（Precision Castparts Corp. 即精密铸件公司）是一家全球性、多元化的综合型材料及零部件制造商。它主要服务于航空、电力和一般工业市场，生产用于航空领域的大型复杂结构熔模铸件、叶片铸件、锻造零件、航空结构件和紧固件等。

2019-11-08
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AERO100连载 | BV 必维国际

法国必维集团 ( BUREAU VERITAS，简称BV ) 创立于1828年，是全球知名的测试、检验和认证（TIC）服务提供商。

2019-11-08
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AERO100连载 | Senior Aerospace

英国Senior集团是一家国际领先的工程解决方案供应商，致力于为全球航空航天、国防、车辆和电力能源市场的主要原始设备生产商提供复杂设计及制造服务。

2019-08-08
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AERO100连载 | SKF 斯凯​孚

斯凯孚(SKF)集团是全球知名的轴承、密封、机电一体化、状态监测、润滑系统和服务供应商，凭借广泛而强大的经销网络，为全球40多个工业行业以及汽车行业的客户提供先进的技术、产品和价值增值解决方案，为客户的设备可靠运转保驾护航。

2019-07-10
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AERO100连载 | Constellium 肯联铝业

肯联铝业(Constellium)作为世界铝材制造业的领导者，不仅为航空、汽车、包装、物流以及建筑业提供新铝制品解决方案，还在航空、普通工程板材、大型积压型材市场占有优势地位。 肯联有三个业务部门：航空航天和运输（A＆T）、包装和汽车轧制产品（P＆ARP），以及汽车结构和工业（AS＆I）。公司总部位于荷兰的阿姆斯特丹，肯联在欧洲、北美以及中国拥有超过25个生产基地。公司目前拥有约13000名员工。

2019-07-08
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【6月北京，打卡SAMPE】共享先进复合材料及工程应用行业盛宴

一年一度的SAMPE中国年会暨国际先进复合材料制品、原材料、工装及工程应用展览会将于6月18日至21日在中国国际展览中心（朝阳馆）举办，其中学术会议4天，展览会3天。

2024-05-29
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2024上海国际低空经济与无人系统技术展览会

2024上海国际低空经济与无人系统技术展览会于11月28日-30日，在上海汽车会展中心举办，本次展会总规模预计超12000平米，展商预计超300家，观众预计超18000名专业观众参观。

2024-05-23
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开辟新赛道 推动新引擎 | LAE SHOW 2024 亚太国际低空经济产业博览盛会强势来袭！

在智能化、绿色化的社会浪潮推动下，作为新质生产力的代表，低空经济正在加速起飞，并逐渐成为经济增长的重要引擎。低空经济当前在国内外迎来良好的发展机遇，一方面，得益于新一轮科技革命和产业变革的纵深推进；另一方面，也得益于我国长期积累的加工、制造以及综合集成优势。数据显示，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。

2024-05-17
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新质生产力驱动下的航空发动机与燃气轮机产业新机遇——GTF2024 即将在成都盛大开幕

作为“两会”高频热词，“新质生产力”首次写入中国政府工作报告，并被列为2024年十大工作任务的首位。随着全球经济的深入发展和科技的不断进步，新质生产力正日益成为推动社会进步的重要力量。在中国，航空发动机和燃气轮机产业作为高端制造业的代表，正迎来前所未有的发展机遇。与此同时，低空经济、智能制造、AI人工智能等新兴产业也呈现出蓬勃发展的态势，它们共同构成了中国经济发展的新引擎。

2024-03-29
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